Ребят у кого мотор B38 можете у себя посмотреть температуру двигателя или кто просто знает, подскажите какая нормальная температура двигателя в

[denizor]

Всем привет. Ребят у кого мотор B38 можете у себя посмотреть температуру двигателя или кто просто знает, подскажите какая нормальная температура двигателя в городе для этого мотора?

 

[serg74]

Всё в порядке у тебя - ОЖ может доходить до 120 и выше, масло до 130. Как рекомендация - промыть радиаторы и заменить антифриз на HEPU / FEMI / SWAG.

 

[Костя Koksss]

тоесть, оригинал ты не советуешь людям ?

 

[Азамат Нурмухаметов]

оригинальный на том же заводе делают

 

[Миша Сологубов]

мммм)) ну это как с маслом тема, Шелл делает для бмв масло никто не спорит, но обычный Шелл в канистрах это не оригинал для бмв людям всегда хочется верить в иное, потому как дешевле обойдётся ))))

 

[Валерий Герасимов]

можно лить и шелл и оригинал bmw, главное - не покупать «в гаражах» и менять каждые 5т

 

[Somar]

может быть, я всегда лью и ставлю все оригинал в машину, и 240 тысяч почти накатал на той бмв, и никогда бед не было ни с чем у меня, это факт . Колхоза бмв не любит, это тоже факт )

 

[Сергей Новиков]

не спорю. Оригинал это всегда хорошо

 

[Игорь Коршунов]

А программно никак не понизить температуру мотора?

 

[Денис Лагунов]

этого не стоит делать. «Холодные термостаты» тоже не советую.

 

[M0DeSTix]

по какой причине?

 

[Саша Москаленко]

есть мнение, что не нужно вмешиваться в температурные режимы работы двигателя, придуманные и настроенные немецкими инженерами. В профильном сервисе меня резко отговорили от данной процедуры. Я понимаю это примерно так: двигатель прогревает масло до определённой нужной ему температуры (для достижения оптимальной текучести) для того, чтобы насосу было как можно легче загонять это масло под давлением в узкие места, чтобы создавать масляный клин. Возможно, я ошибаюсь. Но повторюсь - в профильном сервисе меня отговорили и от холодного термостата и от внесения правок в мозги с целью понижения рабочей температуры. Да и в целом - контур где ходит ОЖ и контур где ходит масло - не особо то и связаны. Холодный термостат снизит температуру ОЖ, но не масла = бесполезная процедура если на то пошло.

 

[Игорь Черемисов]

Я тоже вмешивался с подозрением, но в семье 2 авто на n20, одна с завода держит 90, другая программно менялась с термостатом - это к вопросу вмешательства и расчитанных режимов. Пробеги 100к и 190к на масле 0w40, оба мотора чувствуют себя превосходно. А повышение рабочей температуры нужно исключительно для экологии

 

[dfyz]

возможно, Вы правы. Если всё это дело исключительно в интересах экологии - тогда можно и понизить в разумных пределах. Посоветуюсь на досуге с разными сервисами.

 

[Арсений Николаев]

Я снизил целевую температуру до 90 MGflasher-ом. Мотор греется выше 100 в пробках и без нагрузки ради экономии и экологии. На полных нагрузках сам откатывается меньше сотки.

 

[music_nafsegda]

причина проста - дме богатит смесь так как мотор холодный и как следствие смыв маслянной пленки со стенок цилиндра . Под холодный термостат надо править ПО

 

[Dmitri007]

не угадал - на более высокой температуре смесь сгорает полнее и как следствие выше кпд мотора, меньше расход . Об этом собственно написано в пруфах немецких, но вам читать их на когда

 

[Алексей Гузенко]

110

 

[Карл Густав Ю.]

За три года ни разу не проверял темпу хоть на трассе по приборке 112-115 показывает так это норма для них

 

[Jpg]

После 112-115 начинает снижаться