Всем привет!
У кого есть какие соображения по ситуации?
Поменял аккум месяц назад. Был баннер агм, стал ругаться на разряд на стоянке и после поездки писал заведите двигатель.
Поставил мутлу агм.
Через месяц начали опят те же ошибки вылезать, но переодически. Езжу мало, раз в три-пять дней по 30 км где то.
Приехал в сервис где ставил, диагностика показывает вообще 10-11 V.
Запустили двигатель, дали поработать немного, быстро стало 12,5 V.
На заведенном показывает под 16 V.
Подключили проверку утечки, там все штатно, машина засыпает, потребление постепенно снижается и становится в норме, как гаснут подсветка аварийки и переключателя фар.
Но через считанные минуты подключаем нагрузочную вилку, смотрим и там снова 10-11 V.
Автомобиль заводится, при поездке все работает, никакие системы не отрубает, но ошибки на разряд на стоянке или «аккум разряжен, заведите двигатель» ПОСЛЕ поездки переодически возникают.
Вчера аккум заряжали зарядным устройством, машина никуда не ездила, стояла в тепле, но сегодня на утро опять 10-11 V где-то.
При этом ошибок по аккуму не выдала и заводится спокойно.
В сервисе говорят что или брак аккума или из-за того, что забыли прописать и в итоге новый аккум сливался и не заряжался. Все делают по гарантии, заказали новый аккум в итоге.
Похоже на то, что аккум не держит заряд при отсутствии утечек тока. С чего вообще такое может быть?
У кого есть какие соображения по ситуации?
Поменял аккум месяц назад. Был баннер агм, стал ругаться на разряд на стоянке и после поездки писал заведите двигатель.
Поставил мутлу агм.
Через месяц начали опят те же ошибки вылезать, но переодически. Езжу мало, раз в три-пять дней по 30 км где то.
Приехал в сервис где ставил, диагностика показывает вообще 10-11 V.
Запустили двигатель, дали поработать немного, быстро стало 12,5 V.
На заведенном показывает под 16 V.
Подключили проверку утечки, там все штатно, машина засыпает, потребление постепенно снижается и становится в норме, как гаснут подсветка аварийки и переключателя фар.
Но через считанные минуты подключаем нагрузочную вилку, смотрим и там снова 10-11 V.
Автомобиль заводится, при поездке все работает, никакие системы не отрубает, но ошибки на разряд на стоянке или «аккум разряжен, заведите двигатель» ПОСЛЕ поездки переодически возникают.
Вчера аккум заряжали зарядным устройством, машина никуда не ездила, стояла в тепле, но сегодня на утро опять 10-11 V где-то.
При этом ошибок по аккуму не выдала и заводится спокойно.
В сервисе говорят что или брак аккума или из-за того, что забыли прописать и в итоге новый аккум сливался и не заряжался. Все делают по гарантии, заказали новый аккум в итоге.
Похоже на то, что аккум не держит заряд при отсутствии утечек тока. С чего вообще такое может быть?
